Siema Pany i Panewy film jako ciekawostka Samo nauczenie się redukcji z międzygazem to połowa sukcesu. Warto nauczyć się celowego szarpnięcia/spowolnienia przy wykonywaniu między gazu. Nasze koła w RWD przy redukcji z międzygazem spowalniają tyle ile zechcemy a to pozwoli podciąć tylną oś bez odrywania rąk od kierownicy. Czasami nieudana redukcja z międzygazem z początków naszej nauki może być wykorzystywana świadomie do inicjacji poślizgu. Sama redukcja bez międzygazu przykładowo z biegu 3 na 2 przy szybkim puszczeniu sprzęgła spowoduje za mocne spowolnienie tylnej osi .Można to wyregulować jeszcze samym sprzęgłem lecz trwa to zbyt długo . Dlatego warto użyć redukcji z międzygazem i świadomie wyczuć ile dodac gazu na konkretnych obrotach by dopasować spowolnienie kół do naszych preferencji i ustawić auto bokiem.
Ja używałem tego nie raz w starszym bmw kiedy nie miałem ręcznego a chciałem zainicjować poślizg. Często robiłem normalny zrzut z 3 na 2 jednak czasami przydawała się regulacja międzygazu by użyć tylko 40% spowolnienia tylnej osi, a to tylko dlatego ponieważ mocno hamowałem przed zakrętem i nie było potrzeby mocnej redukcji bez międzygazu.
Wyszukiwanie odpowiedzi..
