Za około 80 tys. zł można kupić nowego miejskiego elektryka albo używaną Kię e-Niro, która ma 204 KM i miejsce dla całej rodziny. Testowany egzemplarz przejechał blisko 60 tys. km, a jego bateria wciąż ma 96% fabrycznej pojemności. Dlaczego więc po jednym z szybkich ładowań właściciel musiał wezwać lawetę?
Ile prądu zużywa e-Niro w mieście, a ile na autostradzie? Jak rozpoznać pierwsze objawy problemów z napędem? Dlaczego auto prosi o dolanie płynu chłodzącego, choć poziom jest prawidłowy?
W tym odcinku OTOMOTO News Piotr sprawdza, na co zwrócić uwagę przed zakupem używanej Kii e-Niro. Pokazuje, gdzie na podwoziu pojawiły się pierwsze ślady korozji i wyjaśnia, co może być przyczyną niepokojących odgłosów przy przyspieszaniu. Opowiada też, jak po awarii udało się przywrócić testowaną Kię do jazdy.
Bohaterem odcinka jest Kia e-Niro pierwszej generacji z silnikiem elektrycznym o mocy 204 KM i baterią o pojemności użytkowej 64 kWh.
00:00 Wstęp 01:08 Lata produkcji i gwarancja 01:45 Ceny 02:02 Wersje napędowe i pojemności baterii 02:57 Karoseria 03:37 Akumulator 04:31 Terkotanie napędu 05:46 Wymiana oleju 06:28 Układ chłodzenia 07:53 Zawieszenie i hamulce 08:17 Kondycja baterii 08:49 Awaria po szybkim ładowaniu 09:56 Korozja podwozia 10:40 Wrażenia z jazdy 11:16 Komfort i wyciszenie 12:21 Zużycie energii i zasięg 13:11 Pompa ciepła i regulacja rekuperacji 13:35 Bagażnik 13:53 Wnętrze 15:00 Schowki, gniazda i ładowanie telefonu 15:47 Tylna kanapa 16:45 Podsumowanie
Zgłoś auto do testu: youtube@otomoto.pl Współpraca i reklama: redakcja@otomoto.pl
O KANALE: Na naszym kanale znajdziecie recenzje aut używanych i nowych. Filmy publikujemy co najmniej raz w tygodniu - zatem nie zapomnijcie zasubskrybować kanału, aby nie przegapić kolejnych filmów!
Wyszukiwanie odpowiedzi..
