Czy duży, luksusowy elektryczny SUV może przejechać 1000 km bez ciągłego stania przy ładowarkach? W dzisiejszym odcinku po raz kolejny zabieram Volvo EX90 na jedną z najbardziej wymagających prób - 1000 km Challenge.
Tym razem sprawdzam nie tylko czas przejazdu, ale też realne zużycie, liczbę postojów, koszt energii i to, jak EX90 radzi sobie w długiej trasie przy temperaturze 13-23 st C.
W tym filmie zobaczysz:
Test 1000 km i finalny czas przejazdu: Cała podróż zajęła 9 godzin i 43 minuty, a po odjęciu dodatkowego 7-minutowego postoju wynik to 9 godzin i 36 minut.
Ładowanie w realnej trasie: Na całym dystansie zatrzymałem się na ładowanie 4 razy. Łącznie przy ładowarkach spędziłem 62 minuty i doładowałem 187 kWh energii.
Realne zużycie energii: Volvo EX90 zakończyło test ze średnim zużyciem 26,4 kWh/100 km, a na metę dojechałem z zaledwie 1% baterii.
Koszt przejazdu: Same ładowania podczas trasy kosztowały 392,70 zł. Po doliczeniu energii potrzebnej do przywrócenia baterii z 1% do 100% pełny koszt przejazdu wyniósł około 575,65 zł.
Komfort i praktyczność: Sprawdzam, jak duże Volvo radzi sobie podczas wielogodzinnej jazdy, jak wygląda komfort podróżowania i czy jego rozmiar oraz masa są odczuwalne na trasie.
Ostateczny werdykt: Czy Volvo EX90 rzeczywiście nadaje się do szybkiego pokonywania długich dystansów, czy nadal trzeba zaakceptować sporo kompromisów charakterystycznych dla dużych elektrycznych SUV-ów?
To było moje kolejne podejście do 1000 km Volvo EX90 i tym razem również nie wszystko poszło dokładnie tak, jak zakładałem
Cały przebieg testu, wszystkie ładowania, problemy po drodze i finalny wynik zobaczycie w odcinku.
Jeśli jesteś zainteresowany współpracą ze mną, wszelkie pytania lub oferty współpracy proszę kierować na podany e-mail / If you are interested in cooperation, any questions or offers of cooperation, please contact the specified e-mail:
Wyszukiwanie odpowiedzi..
