Złote myśli szeryfa w Passacie

@anonim111: Wolny pas zostawia się, aby karetka mogła przejechać. Jeżeli zakorkowaliby obydwa pasy, korek byłby krótszy, ale czas jazdy w korku byłby taki sam. Odpowiedz

@anonim154: pas dla pogotowia to zwykle bus pas, jeśli nie ma takiego pasa to obowiązują pozostałe przepisy ruchu drogowego, czyli zjeżdżanie do pobocza, bo co jeśli np nie ma drugiego pasa- którędy jedzie karetka- górą, czy dołem? Nauczcie się jeździć na suwak i po problemie. Odpowiedz

@anonim146: Suwak jest wtedy, gdy auta jadą. Gdy auta stoją w korku, pozostawia się wolny pas dla straży, karetek, itd. Odpowiedz

@anonim203: tobie takie mama kary robi? blokada na koło od roweru? Odpowiedz

@anonim115: ty cepi3 zcw3lony wysr@ny przez twoją starą, jak mi się kiedy tak wpierd0lisz z lewej to przez miech z pomidorem na ry ju będziesz łaził Odpowiedz

@anonim131: Dokładnie. Prawy i lewy pas koniec powinien mieć dokładnie w tym samym miejscu. Natomiast na początku jazda na zakładkę. Tymczasem niektórzy przyzwyczajenie z komuny, jak w sklepach stali, że był jeden ogonek i jak te barany - tak się nauczyli, więc tak robią. Odpowiedz

@anonim117: Toż to właśnie napisałem. A przykład spoko. Odpowiedz

@anonim196: posłuchaj. po to są zaprojektowane 2 pasy, żeby po nich jeździć. nie ma tam trawnika, drzewek, chodnika czy ścieżki rowerowej. jest tam pas jezdni. więc czemu ludzie go nie używają? co do korków- byłyby mniejsze. załóżmy, że kilkadziesiąt metrów wcześniej jest rondo, albo skrzyżowanie. przez to że stado baranów stoi na jednym pasie, to ten korek możeblokować również tamto skrzyżowanie/rondo i tamtejsze ulice. gdyby stanęli tutaj na dwóch pasach, to korek byłby o połowę krótszy fizycznie. nikt nie mówi że byłoby szybciej, ale korek byłby fizycznie mniejszy. na płynności by nic nie ucierpiało.
przykład z autostradami jest nietrafiony. tam są inne prędkości i jeśli jest zwężka, to po pierwsze- jest niższe ograniczenie prędkości, a po drugie- ponieważ jest to autostrada, to przy dużym ruchu naturalne jest, że auta zwalniają żeby znaleźć lukę, inne żeby wpuścić. ale jak już o autostradzie mówisz. to przy np 3 pasach, kiedy jeden jest zamknięty, to zauważ, że ludzie nie stoją na jednym czy dwóch, tylko na trzech, aż do tej zwężki. w miastach za to ludzie tracą rozum, jak ktoś śmie podjechać do końca drugiego pasa. "bo ja stałem". ale to nie jest niczyj problem, że nie myśli i stoi.

a dla mnie kulturą osobistą nie jest powielanie głupoty innych. Odpowiedz

@anonim117: I po co ten elaborat? Posłuchać to raczej nie może co najwyżej przeczytać, tak dla Twojej nie wiedzy rondo toteż jest skrzyżowanie o ruchu okrężnym wiem że tego nie uczą w gimnazjum ale jak próbujesz czymś zabłysnąć to dobrze jak byś jakąś tam wiedzę posiadał. Co do samego zdarzenia na filmiku kierowca passata miał rację. W Polsce obiło się coś o suwak i mędrcy próbują wprowadzać wszędzie ten sposób jazdy ale on jest stosowany tylko w przewężeniu z dwóch w jeden z powodu kolizji, remontu itp. Tu jest dojazd z drogi podporządkowanej to co innego. Teraz przepustowość aut jadąc jednym pasem w jednym rzędzie jadą jednak szybciej niż na suwak gdyż część kierowców zatrzymuje się wpuszczając na przemian nie zauważyłeś tego to przykro mi nie wszystko co z zachodu jest dobre jak się tak wzorujesz na zachodzie to poproś o euro i zaproś imigrantów Pozdrawiam. Odpowiedz

@anonim181: Bo to ostatni metr? Jak dojeżdżasz do skrzyżowania na czerwonym to stajesz maksymalnie blisko, czy zatrzymujesz się już 20 metrów wcześniej? I dlaczego np. 20, a nie 30? A jeśli 30, to dlaczego nie 100? Odpowiedz

@anonim181: po taką, że to zmniejsza fizycznie korki. cwaniakowaniem i wpychaniem się byłoby gdyby właśnie nie pojechał do końca, a jechał tym lewym polując na przerwę w tym korku i się tam wciskał. jedziesz pasem do końca, dlaczego tu miałoby być inaczej? i jaki cel byłby jechania dwoma pasami i nagle, w połowie jednego pasa, od tak ludzie zaczęliby zjeżdżać na drugi? Odpowiedz